北工机械家喻户晓-隧道加热散热器定制-衡阳隧道加热散热器

导热油加热器应急措施：

2、热油系统中电流及泵压波动幅度较大，高位膨胀槽的底部及热油管道发出汽锤声。这是因为导热油中有水分汽化蒸发造成，查出原因及时排除水分或更换新油。3、导热油系统压差不稳发生的异常与处理：

①系统中过滤器堵塞产生阻力，应清洗过滤器；

②导热油流量下降，热油泵故障或系统管道堵塞，应分别检查并予以排除；

③导热油长期运行后低沸点组分汽化蒸发或漏油，使系统中的循环油量不足，应堵漏或添加新油新

④导热油变质，粘度上升，隧道加热散热器定做，流量下降，要进行必要的添加或更

⑤热油炉进出口温度差**过规定值，而油温又达不到工艺要求：

(a)热油系统及导热油中水分及低沸沸点易挥发物质未脱净，只要脱净后温度就会上去；

(b)热油输送管线太长，衡阳隧道加热散热器，保温又不好，应加强保温措施或更换性能好的保温材料；

(c)**负荷运行应对用热设备进行调整；

(d)导热油裂解或氧化变质，粘度、胶质、残炭增加，流动性变差，热效率下降，应取样测试技术指标变化情况添加或更换新导热油。

导热油加热器调试步骤:

八.升火与升温：**热载体炉具备投入运行条件后才可点火升温，隧道加热散热器定制，点火升温必须严格按操作规程进行。

1、点火前的准备：⑴、热载体炉内残存水分已放尽吹干，炉内无杂物所有孔类已密闭，使用填料符合热载体介质要求。⑵、所有安全附件的保护装置已安装验收合格。

2、介质化验及冷态循环：⑴、**热载体炉内所使用的热载体必须是合格品，使用温度必与供热条件一致。锅炉出口温度至少比热载体允许使用温度低30-40℃，否则会发生分解变，提前失效。

该炉选择的**热载体为“YD-320”型，隧道加热散热器报价，在20℃时的其性能参数如下：①．密度1022kg/m3：②．粘度20厘沲：③．导热系数0.4342KJ/m.h℃：④．比热1.7899KJ/Kg℃：⑤．普郎特数229.5：⑥．酸值0.02mgKOH/g：⑦．残碳≤0.05w%：⑧．胶质53mg/100ml：⑨．总硫含量0.15%：⑩．1高允许油膜温度330℃：⑾．外观为淡黄色透明液体：⑿．毒性为低毒：⒀．闪点≥110℃：

电加热导热油炉设计必须知道的9项要求

1 设计热负荷。电加热导热油炉的热负荷与有效热负荷之间应留有一定的余地，这一幅度一般为10%~15%。    2 设计温度。电加热导热油炉的设计温度由其使用温度决定，并应参照GB9222《水管锅炉原件强度计算》中的有关规定进行设计。     3 设计压力。电加热导热油炉的设计压力应比1高工作压力略高，并且应不小于安全阀的开启压力。气相炉的设计压力采用1.2 ~1.5倍的工作压力；电加热导热油炉液相炉的设计压力应取1.05~1.2倍的压力；电加热导热油炉液相炉的导热油进出口压力差宜大于0.15MPa（1.5kgf/cm2）。     4 电加热导热油炉中的导热油进出口的温度。设计要从既经济又安全的角度出发，为电加热导热油炉的导热油在系统中的运行设计一个适宜的温差，这个温差应小于30℃.